ชื่อเต็มของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนลิเธียมเหล็กฟอสเฟตคือลิเธียมเหล็กฟอสเฟต P-0 ในผลึกลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีเสถียรภาพและแยกแยะได้ยาก แม้จะอยู่ในอุณหภูมิสูงหรือการชาร์จมากเกินไปก็จะไม่ยุบตัวและให้ความร้อนหรือเกิดสารออกซิไดซ์ที่รุนแรงเช่นลิเธียมโคบาเลต ดังนั้นจึงมีความปลอดภัยดี และประสิทธิภาพและความสม่ำเสมอที่อุณหภูมิต่ำจะแย่กว่าเทอร์นารีเล็กน้อย ทั้งสองอย่างนี้ถูกนำไปใช้ในตลาดรถบัสไฟฟ้าและตลาดรถยนต์โดยสารไฟฟ้าตามลำดับ อย่างไรก็ตาม การชาร์จ แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต เป็นเรื่องที่ถกเถียงกันมาตลอด
แบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตจำเป็นต้องชาร์จทุกวันหรือไม่? แบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตต้องชาร์จบ่อยเพียงใด? แบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตสามารถชาร์จได้ทุกเมื่อทุกที่หรือไม่? วันนี้เรามาดูวิธีใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตกันดีกว่า
เมื่อรวมกับหลักการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียม วิธีการใช้งานที่ถูกต้องหลักๆ 3 ประการ ได้แก่ การชาร์จ การคายประจุ และการบำรุงรักษา
ประการแรก ในแง่ของการชาร์จ วิธีการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมที่ถูกต้องควรยึดตามหลักการชาร์จขณะชาร์จ และชาร์จเมื่อชาร์จเต็ม เหตุผลคือเพื่อหลีกเลี่ยงการชาร์จเกินในระหว่างการใช้งาน แบตเตอรี่ลิเธียม 48v นั่นคือการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมเมื่อแบตเตอรี่ใช้เกือบเต็มแล้ว
ประการที่สองสามารถชาร์จจนเต็มเพื่อป้องกันการชาร์จเกิน สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในอุตสาหกรรม การชาร์จค่อนข้างช้าเมื่อใช้แบตเตอรี่ก่อนหน้านี้ และอาจใช้เวลาชาร์จครั้งละ 8-12 ชั่วโมง ในขณะที่ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมสามารถชาร์จได้รวดเร็ว สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีความจุเท่ากับแบตเตอรี่ ใช้เวลาในการชาร์จจนเต็มครั้งละประมาณ 4 ชั่วโมง ดังนั้น ควรใส่ใจเมื่อชาร์จ อย่าชาร์จชุดแบตเตอรี่ลิเธียมตามระยะเวลาการชาร์จแบตเตอรี่
ประเด็นสุดท้ายคือไม่ควรใช้คู่กัน ประเด็นที่นิยมคืออย่าปล่อยให้ 48v 100ah แบตเตอรี่ลิเธียม ทำงานขณะชาร์จ เหตุผลก็ง่ายๆ คือ การทำเช่นนี้จะลดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียม
ข้างต้นเป็นเงื่อนไขที่จะเกิดขึ้นระหว่างกระบวนการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต วิธีการใช้งานที่ไม่เหมาะสมจะนำไปสู่การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ซึ่งจะส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ ดังนั้นคุณต้องใส่ใจในประเด็นต่อไปนี้:
1. อย่าเลือกการชาร์จด่วนเพื่อความสะดวกเสมอไป แม้ว่าการชาร์จด่วนจะเป็นฟังก์ชันที่ดี แต่การใช้การชาร์จด่วนบ่อยครั้งจะลดความจุของแบตเตอรี่ลง ส่งผลให้จำนวนรอบการชาร์จและการปล่อยประจุลดลง ซึ่งอาจส่งผลให้แบตเตอรี่เสียหายได้
2. จอดรถเป็นเวลานานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ แบตเตอรี่พลังงานแบ่งออกเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมสามชนิดหลัก แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต แม้ว่าประสิทธิภาพจะแตกต่างกันเมื่อเผชิญกับอุณหภูมิต่ำ แต่ไม่ว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่จะเป็นแบบใด แบตเตอรี่ก็จะมีการลดทอนประสิทธิภาพเมื่อเผชิญกับอุณหภูมิต่ำ
3. ใช้แบตเตอรี่ที่มีพลังงานเหลือน้อยก่อนชาร์จ เนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่มีเอฟเฟกต์หน่วยความจำของแบตเตอรี่ จึงสามารถชาร์จได้ทันทีที่ใช้งาน พยายามอย่าใช้แบตเตอรี่จนหมดก่อนชาร์จใหม่