แบตเตอรี่ลิเธียม 48v ดีกว่า แบตเตอรี่ลิเธียมมีค่าพลังงานเฉพาะปริมาตรหรือน้ำหนักมากกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดถึง 3 เท่า แบตเตอรี่ลิเธียมมีขนาดเล็กและเบากว่า อายุการใช้งานยาวนาน

การวิ่งไกลไม่ใช่เรื่องไกล สิ่งสำคัญอยู่ที่ความจุของแบตเตอรี่ การบอกว่าใครอยู่ไกลนั้นไม่มีความหมาย

ตัวอย่างเช่น พวกมันทั้งหมดเป็น 48V20AH แบตเตอรี่ลิเธียมและแบตเตอรี่ตะกั่วกรดนั้นโดยพื้นฐานแล้วเหมือนกัน เนื่องจากมีความจุเท่ากัน แต่แบตเตอรี่ลิเธียมนั้นเบากว่า จึงสามารถไปได้ไกลกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเล็กน้อย

แต่ถ้าเกิดว่า แบตเตอรี่ลิเธียม 48V 10AH และแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 48V20AH ถ้าอย่างนั้นแบตเตอรี่ตะกั่วกรดก็คงอยู่ไกลตัวมาก ไม่ต้องบอกก็รู้ พูดง่ายๆ ก็คือ ใครมีความจุมากที่สุดก็วิ่งได้ไกลกว่า ข้อดีของแบตเตอรี่ลิเธียมเหนือแบตเตอรี่ตะกั่วกรดก็คือเบากว่าและสามารถปล่อยประจุไฟฟ้าได้มาก และแบตเตอรี่อื่นๆ ก็เหมือนกัน
คุณสามารถค้นหาความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีความจุขนาดใหญ่ในซีรีส์ได้หรือไม่? ต้นทุนที่เป็นไปได้? ทำไมแบตเตอรี่โทรศัพท์มือถือจึงระเบิด? แม้ว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดจะมีขนาดใหญ่ แต่ก็มีเสถียรภาพมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมมาก! ต้นทุนโดยทั่วไปเป็นที่ยอมรับได้! ความเสถียร ความปลอดภัย และต้นทุนสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียม! ตราบใดที่มันเป็นแบตเตอรี่ ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมหรือแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด มันเป็นสินค้าที่ก่อมลพิษหนัก!

1. ในปัจจุบัน จำนวนแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดยังคงสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียม สาเหตุอาจเป็นเพราะต้นทุนของแบตเตอรี่ลิเธียมยังค่อนข้างสูง ดังนั้นในการออกแบบผลิตภัณฑ์ "รถยนต์ไฟฟ้าลิเธียม" ที่มีอยู่ การกำหนดค่าความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมมักจะลดลงเพื่อลดต้นทุนการใช้งานของยานพาหนะทั้งหมด ซึ่งทำให้รุ่นของผลิตภัณฑ์ "รถยนต์ไฟฟ้าลิเธียม" ที่มีอยู่มีมากเกินไป

แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดและแบตเตอรี่ลิเธียมไม่สามารถตัดสินได้ง่ายๆ ว่าดีหรือไม่ดี ทั้งสองอย่างมีข้อดีและข้อเสียของตัวเองและเหมาะกับความต้องการที่แตกต่างกันของผู้คน ในปัจจุบันผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมส่วนใหญ่ในตลาดเป็น "จักรยานไฟฟ้า" ที่มีระยะทางสั้น อย่างไรก็ตาม เช่น ยานยนต์ไฟฟ้าสี่ล้อและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสี่ล้อสำหรับผู้สูงอายุ พวกมันเหมาะสำหรับ "แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด" มากกว่า

ประการที่สอง ไอออนลิเธียมส่วนใหญ่อาศัยไอออนลิเธียมเพื่อเคลื่อนที่ระหว่างขั้วบวกและขั้วลบเพื่อให้ทำงานได้ ในระหว่างกระบวนการชาร์จและการปล่อยประจุ Li+ จะแทรกและแยกตัวระหว่างขั้วทั้งสอง เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ Li+ จะถูกแยกตัวออกจากขั้วบวก แทรกเข้าไปในขั้วลบผ่านอิเล็กโทรไลต์ และขั้วลบจะอยู่ในสถานะที่มีลิเธียมสูง ในระหว่างการปลดปล่อยประจุ จะเป็นไปในทางตรงกันข้าม โดยทั่วไป แบตเตอรี่ที่มีธาตุลิเธียมจะถูกใช้เป็นขั้วไฟฟ้า ในขั้นตอนนี้ ขั้วลบส่วนใหญ่เป็นกราไฟต์ เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด แบตเตอรี่ลิเธียมมีข้อได้เปรียบคือน้ำหนักเบา ความจุจำเพาะขนาดใหญ่ และอายุการใช้งานยาวนาน ในฐานะแหล่งพลังงานสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าสำหรับผู้สูงอายุ แบตเตอรี่ลิเธียมไม่เพียงแต่มีน้ำหนักเบา พกพาสะดวก และสะดวกในการชาร์จเท่านั้น แต่ยังช่วยผลิตภัณฑ์ยานพาหนะทั้งหมดอีกด้วย การออกแบบที่ "น้ำหนักเบาและเรียบง่าย"

3. อิเล็กโทรดของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดส่วนใหญ่ทำจากตะกั่วและออกไซด์ของตะกั่ว และอิเล็กโทรไลต์คือสารละลายกรดซัลฟิวริก ในสถานะที่มีประจุของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ส่วนประกอบหลักของอิเล็กโทรดบวกคือตะกั่วไดออกไซด์ และส่วนประกอบหลักของอิเล็กโทรดลบคือตะกั่ว ในสถานะปล่อยประจุ ส่วนประกอบหลักของอิเล็กโทรดบวกและลบคือตะกั่วซัลเฟต

ประการที่สี่แบตเตอรี่ทั้งสองชนิดมีความแตกต่างกันยกเว้นว่าเป็นอุปกรณ์กักเก็บพลังงาน แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดปลอดภัยกว่าและราคาถูกกว่า แต่มีความหนาแน่นของพลังงานต่ำกว่าแบตเตอรี่ลิเธียม ดังนั้นแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดจึงมีขนาดใหญ่กว่า ในขั้นตอนนี้ ก่อนที่การวิจัยเกี่ยวกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ (การกักเก็บพลังงาน) จะยังไม่ประสบความสำเร็จ นั่นคือ ก่อนที่แบตเตอรี่ "ต้นทุนต่ำ ประสิทธิภาพสูง" จะยังไม่ได้ถูกนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์ในทางปฏิบัติ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดและแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีอยู่ในปัจจุบันสามารถนำมาใช้ได้ การเปลี่ยนแปลงและการอัปเกรดคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมนั้นรวมกันเป็นหัวข้อการวิจัยหลักสำหรับปัจจุบันและช่วงเวลาถัดไป เชื่อกันว่าสิ่งนี้จะมีทิศทางที่ชัดเจนยิ่งขึ้นสำหรับการพัฒนาสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับผู้สูงอายุและแม้กระทั่งอุตสาหกรรมสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั้งหมดในอนาคต

แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าทั่วไป เนื่องจากมีต้นทุนสูงเป็นหลัก

ถ้าจะพูดถึงอายุการใช้งานแบตเตอรี่ เงื่อนไขอื่นๆ ก็เหมือนกัน และความจุของแบตเตอรี่ก็เท่ากัน อาจเป็นไปได้ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมมีประสิทธิภาพดีกว่าเล็กน้อย เพราะแบตเตอรี่ลิเธียมมีน้ำหนักเบากว่า น้ำหนักของรถทั้งคันเบากว่า และแน่นอนว่าวิ่งได้ไกลกว่า

แต่ผมยังคงแนะนำให้ใช้กรดตะกั่ว เหตุผลหลักคือ:

หนึ่ง ราคาถูก โดยทั่วไป แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดหนึ่งชุดมีราคาเพียงไม่กี่ร้อยหยวน และแบตเตอรี่ลิเธียมหนึ่งชุดมีราคามากกว่าหนึ่งพันหยวนและเกือบสองพันหยวน

สอง ความปลอดภัย คุณยังจำข่าวที่ผู้หญิงคนหนึ่งในเมืองหนานจิงกำลังขี่รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ลิเธียมเมื่อปีที่แล้วได้หรือไม่ เพราะอากาศร้อนเกินไป แบตเตอรี่ลิเธียมด้านหลังเบาะระเบิดจนก้นของเธอปลิวไปชนดอกไม้?

ประการที่สาม กรดตะกั่วก็เพียงพอแล้ว โดยทั่วไปแบตเตอรี่ตะกั่วกรดในปัจจุบันจะมีอายุการใช้งาน 50 ถึง 60 กิโลเมตร ซึ่งเพียงพอสำหรับใช้ในบ้าน แบตเตอรี่ลิเธียมไม่จำเป็นจริงๆ

ภายใต้สถานการณ์ปกติ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดจะมีน้ำหนัก 16-30 กก. และมีขนาดค่อนข้างใหญ่ ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมโดยทั่วไปจะมีน้ำหนัก 2.5-3.0 กก. และมีขนาดค่อนข้างเล็ก จึงเบาและพกพาสะดวก เมื่อพิจารณาจากคุณภาพแล้ว การกำหนดคุณภาพของทั้งสองอย่างเป็นเรื่องยาก แต่ผู้บริโภคสามารถซื้อแบตเตอรี่คุณภาพสูงที่ผลิตโดยผู้ผลิตทั่วไปตามความต้องการที่แท้จริงของตนได้

ต้นทุนของวัสดุหลัก เช่น วัสดุอิเล็กโทรดบวก วัสดุอิเล็กโทรดลบ ตัวรวบรวมกระแสไฟฟ้า ตัวแยก และอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ลิเธียมนั้นสูงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดมาก ต้นทุนของวัสดุเสริมและระบบวงจรภายนอกของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดนั้นต่ำมาก

เนื่องจากกระบวนการผลิต ต้นทุนแรงงานของแบตเตอรี่ลิเธียมจึงค่อนข้างสูง ในต้นทุนการผลิต ต้นทุนแรงงานของแบตเตอรี่ลิเธียมคิดเป็นมากกว่า 40% ในขณะที่ต้นทุนแรงงานของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดโดยทั่วไปอยู่ที่ 10% ถึง 20%

เครื่องจักรและอุปกรณ์ที่ใช้ในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมนั้นมีราคาแพงและมีมูลค่าสูง และค่าเสื่อมราคาและการสูญเสียของเครื่องจักรและอุปกรณ์นั้นค่อนข้างสูง กระบวนการส่วนใหญ่ในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมนั้นไม่สามารถย้อนกลับได้ ในขณะที่แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดนั้นสามารถซ่อมแซมและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ มูลค่าการรีไซเคิลของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดหลังการใช้งานอยู่ที่มากกว่า 40% ในขณะที่มูลค่าการรีไซเคิลของแบตเตอรี่ลิเธียมนั้นแทบจะเป็นศูนย์

แบตเตอรี่ลิเธียม LiFePo4 48โวลต์ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดมากกว่า 3 เท่าในแง่ของพลังงานเฉพาะปริมาตรหรือพลังงานเฉพาะน้ำหนัก แบตเตอรี่ลิเธียมมีขนาดเล็กและเบากว่า อายุการใช้งานยาวนาน อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าโดยทั่วไปมากกว่า 800 เท่า และแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้แคโทดลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสามารถเข้าถึงได้ประมาณ 2,000 เท่า ซึ่งยาวนานกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด 1.5 ถึง 5 เท่า ซึ่งช่วยลดต้นทุนการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมได้อย่างมาก ยืดอายุการใช้งาน และปรับปรุงความสะดวกในการใช้งาน มีประสิทธิภาพในการชาร์จที่หลากหลาย นี่คือข้อได้เปรียบเฉพาะตัวของแบตเตอรี่ลิเธียม เมื่อจำเป็น เวลาในการชาร์จสามารถควบคุมได้ภายใน 20 นาทีถึง 1 ชั่วโมง และประสิทธิภาพในการชาร์จสามารถเข้าถึงมากกว่า 84% บนพื้นฐานของนวัตกรรมทางเทคโนโลยีเพิ่มเติม คุณสมบัตินี้จะทำงานได้ดีขึ้น

ความหนาแน่นพลังงานปัจจุบันของแบตเตอรี่ลิเธียมโดยทั่วไปอยู่ที่ 200~260wh/g และแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดโดยทั่วไปอยู่ที่ 50~70wh/g ดังนั้นความหนาแน่นพลังงานโดยน้ำหนักของแบตเตอรี่ลิเธียมจึงสูงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด 3~5 เท่า ซึ่งหมายความว่าภายใต้ความจุเท่ากัน แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดจะมีความหนาแน่นพลังงานมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียม 3~5 เท่า ดังนั้นแบตเตอรี่ลิเธียมจึงมีข้อได้เปรียบอย่างแน่นอนในด้านน้ำหนักเบาของอุปกรณ์จัดเก็บพลังงาน