ในช่วงครึ่งปีแรกนี้ ผลการดำเนินงานของ 20 กิโลวัตต์ชั่วโมง แบตเตอรี่ลิเธียม อุตสาหกรรมยังคงไม่น่าพอใจ ตามข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตยานยนต์จีน ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมิถุนายนปีนี้ การผลิตและการขายรถยนต์พลังงานใหม่ในจีนลดลง 44.3% และ 49.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี ตามลำดับ ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมิถุนายน การผลิตและการขายรถยนต์พลังงานใหม่สะสมอยู่ที่ 1.442 ล้านคันและ 1.406 ล้านคัน ตามลำดับ ลดลง 64.4% และ 59.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี ตามการวิเคราะห์ของผู้เชี่ยวชาญ อัตราการเติบโตของยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศในช่วงครึ่งแรกของปีลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เหตุผลก็คือภายใต้อิทธิพลของ COVID-19 การบริโภคของตลาดรถยนต์ในประเทศตกต่ำและปริมาณการขายรถยนต์พลังงานใหม่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบเป็นรายปี อย่างไรก็ตาม ราคาแบตเตอรี่ลิเธียมวัตถุดิบต้นน้ำเพิ่มขึ้นและการอุดหนุนลดลงซึ่งส่งผลให้ราคาแบตเตอรี่ลิเธียมเพิ่มขึ้นด้วย ผู้รับผิดชอบบริษัท คอนเทมโพรารี แอมป์ เทคโนโลยี จำกัด กล่าวว่า “ปัจจุบันราคาวัตถุดิบต้นน้ำยังคงปรับตัวสูงขึ้น และกำไรสุทธิของ ล ไอเฟ่พอ4 48v แบตเตอรี่ลิเธียม คาดว่าอุตสาหกรรมจะลดลงร้อยละ 20 – 50 เมื่อเทียบกับปีต่อปี
3. วิสาหกิจยังคงเผชิญกับความยากลำบากเมื่ออุตสาหกรรมฟื้นตัว
ผู้สื่อข่าวได้สังเกตเห็นว่าหลาย ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม 48v ในเมืองอื่นๆ ของจีนได้รับผลกระทบจากโรคระบาด ยกเว้นเมืองซีหนิงในชิงไห่ ตัวอย่างเช่น ในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ เซินเจิ้น BYD ประกาศว่าจะยุติการผลิตสายการผลิตบางส่วนตั้งแต่วันที่ 2 กุมภาพันธ์ ตั้งแต่วันที่ 10 เมษายน การขายภายนอกของชิ้นส่วนและส่วนประกอบรถยนต์พลังงานใหม่บางส่วนจะถูกระงับ การเพิ่มกำลังการผลิตรอบใหม่เริ่มต้นในวันที่ 12 มิถุนายน เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม มีการประกาศว่าหุ้นของบริษัทถูกระงับเป็นเวลาหนึ่งวันเนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของแร่ลิเธียมต้นน้ำและปัจจัยอื่นๆ ส่งผลต่อการพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วของราคาผลิตภัณฑ์ "ราคาแบตเตอรี่ลิเธียมที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในฐานะวัตถุดิบทำให้ผู้ผลิตยานยนต์พลังงานใหม่บางรายต้องเผชิญกับความยากลำบากในการดำเนินงาน" Wang Limei กล่าวกับ China Securities News เธอบอกกับนักข่าวว่า "ได้รับผลกระทบจากโรคระบาด ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ลดลงอย่างมากในปีที่แล้ว และยอดขายรถยนต์ในประเทศลดลงประมาณ 30% เมื่อเทียบเป็นรายปี" ด้วยการฟื้นตัวของยอดขายและตลาดรถยนต์ ความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ตามรายงานกึ่งรายปีล่าสุดที่ออกโดย BYD ในช่วงครึ่งปีแรก บริษัทมีรายได้จากการดำเนินงาน 50,373 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 37.37% เมื่อเทียบเป็นรายปี กำไรสุทธิที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทจดทะเบียนหลังจากหักกำไรและขาดทุนที่เกิดขึ้นครั้งเดียวอยู่ที่ 1,885 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 394.79% เมื่อเทียบเป็นรายปี รายได้จากการดำเนินงานและกำไรสุทธิของบริษัทเป็นไปในเชิงบวกทั้งคู่ ในเรื่องนี้ ผู้สื่อข่าวของ China Securities News ได้รับทราบในการสัมภาษณ์ว่าอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมโดยรวมยังคงรักษาระดับการเติบโตที่ดี โดยบางบริษัทมีแนวโน้มการพัฒนาที่ดีและมีกำไรในช่วงครึ่งปีแรก อย่างไรก็ตาม ผู้สื่อข่าวได้ตั้งข้อสังเกตว่าบางบริษัท ติดผนัง แบตเตอรี่ลิเธียม ผู้ผลิตยังคงประสบปัญหาในการดำเนินงาน การหมุนเวียนของเงินทุน หรือความเสี่ยงในการล้มละลาย ในเรื่องนี้ ผู้รับผิดชอบที่เกี่ยวข้องของสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์จีนกล่าวว่า "ปัจจุบัน อุตสาหกรรมได้ฟื้นตัวขึ้นทีละน้อย" ตงหยาง ประธานสมาคมผู้ผลิตยานยนต์จีนกล่าวว่า "ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ปริมาณการขายรถยนต์พลังงานใหม่ในจีนฟื้นตัวขึ้นมาอยู่ในระดับก่อนเกิดโรคระบาดและเริ่มเติบโตอย่างต่อเนื่อง แต่ปริมาณการขายรถยนต์พลังงานใหม่ยังคงต่ำกว่าระดับในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ในปัจจุบัน จำนวนรถยนต์พลังงานใหม่อยู่ที่ประมาณ 15 ล้านคัน หากไม่มีการควบคุมการแพร่ระบาดและการฟื้นตัวของพฤติกรรมผู้บริโภคอีกต่อไป จำเป็นต้องมีกระบวนการ ดังนั้น หากการแพร่ระบาดมีเสถียรภาพในระดับต่ำ เราจะพิจารณาว่าจะเพิ่มเงินอุดหนุนหรือไม่ อย่างไรก็ตาม ยังมีอีกหลายสถานที่ที่จำเป็นต้องปรับปรุง ดังนั้นสถานการณ์โดยรวมจึงไม่ค่อยดีนัก ยังคงมีบริษัทจำนวนมากที่แก้ปัญหาห่วงโซ่อุปทานทุน " "จากสถานการณ์ปัจจุบัน อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมโดยรวมยังคงเติบโตและฟื้นตัว
หลายบริษัทคาดการณ์ว่าอาจมีโอกาสที่จะปรับราคาขึ้นในช่วงครึ่งปีหลัง
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกล่าวว่า ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ลดลงเกือบ 40% เมื่อเทียบกับปีก่อน ซึ่งส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่ออุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียม แบตเตอรี่ lifepo4 10kwh ของจีน ครองตำแหน่งที่สำคัญมากในห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดและเป็นหนึ่งในลิงก์หลักของการผลิตวัสดุลิเธียม" หลิน ไห่ปิน นักวิเคราะห์จาก Galaxy Securities เชื่อว่าการเพิ่มขึ้นของราคาวัตถุดิบต้นน้ำมีผลกระทบโดยตรงและกว้างไกลต่อความต้องการขั้นสุดท้าย บริษัทหลายแห่งในอุตสาหกรรมคาดว่าจะมีโอกาสปรับราคาในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ "ตั้งแต่ปีนี้ ความเจริญรุ่งเรืองของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แต่ราคาต้นน้ำกลับเพิ่มขึ้นอย่างมาก บริษัทผลิตรถยนต์หลายแห่งได้ปรับราคาแบตเตอรี่ล่วงหน้า" ผู้รับผิดชอบบริษัทผลิตแบตเตอรี่พลังงานบอกกับ China Securities News ว่า "จากผลตอบรับของตลาด ในช่วงครึ่งปีแรก ในกรณีที่ความต้องการปลายน้ำซบเซา (แม้ว่าจะมีสัญญาณการฟื้นตัวในอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่) บริษัททั้งหมดจะริเริ่มปรับราคา ฉันคิดว่า แบตเตอรี่ lifepo4 48 โวลต์ จะยินดีรับโอกาสปรับราคาขึ้นในช่วงครึ่งปีหลัง”