ราคาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 48v 100ah ？เพื่อตอบคำถามเกี่ยวกับราคาแบตเตอรี่ลิเธียม เราควรค้นหาปัจจัยหลักที่มีผลต่อราคาก่อน

1、ราคาของ 48v 100ah แบตเตอรี่ลิเธียม ประกอบด้วยส่วนใหญ่ดังนี้:

ประกอบด้วยสามส่วน ได้แก่ แกนไฟฟ้า แผ่นป้องกัน และเปลือกหุ้ม ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากการใช้พลังงานและกระแสไฟของเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ใช้ การเลือกวัสดุของชิ้นส่วนเชื่อมต่อระหว่างแกนไฟฟ้า (ชิ้นส่วนนิกเกิลแบบธรรมดา ชิ้นส่วนนิกเกิลที่ขึ้นรูป ชิ้นส่วนคอมโพสิตทองแดงนิกเกิล ชิ้นส่วนจัมเปอร์ ฯลฯ) จะส่งผลต่อต้นทุน ขั้วต่อที่แตกต่างกัน (เช่น ปลั๊กพิเศษ ตั้งแต่ราคาไม่กี่หยวนไปจนถึงหลายพันหยวน) อาจส่งผลกระทบต่อต้นทุนได้มากกว่า นอกจากนี้ กระบวนการ PACK ที่แตกต่างกันยังส่งผลต่อต้นทุนอีกด้วย
2、การเลือกแกนไฟฟ้า
การเลือกเซลล์แบตเตอรี่ที่มีระบบวัสดุต่างกันจะส่งผลต่อราคาของแบตเตอรี่ลิเธียม โดยขึ้นอยู่กับวัสดุแคโทดที่แตกต่างกัน ล แบตเตอรี่ลิเธียม ifepo4 48v จะมีระบบเซลล์ที่มีวัสดุหลายชนิด เช่น ลิเธียมแมงกานีส (3.6V), ลิเธียมไททาเนต (2.3V/2.4V), ลิเธียมโคบาเลต (3.7V/3.8V), ลิเธียมนิกเกิลโคบอลต์แมงกานีส (เรียกกันทั่วไปว่าเทอร์นารี 3.6V), ลิเธียมไอเอิร์นฟอสเฟต (3.2V) เป็นต้น
3、 ความต้องการและการออกแบบแบตเตอรี่ลิเธียม PCM
การออกแบบ PCM สามารถแบ่งได้เป็นบอร์ดป้องกัน การสื่อสาร และ BMS
แผ่นป้องกัน: รวมถึงการป้องกันการชาร์จเกิน การปล่อยไฟเกิน กระแสเกิน และไฟฟ้าลัดวงจร ฯลฯ สามารถเพิ่มการป้องกันอุณหภูมิเกินได้ตามความต้องการของผลิตภัณฑ์
การสื่อสาร: โปรโตคอลการสื่อสารสามารถแบ่งได้เป็น RS485, RS232, CANBUS ฯลฯ เช่นเดียวกับการแสดงไฟฟ้า ซึ่งสามารถระบุได้ด้วยมิเตอร์วัดพลังงานและ LED
BMS: เรียกว่าระบบการจัดการแบตเตอรี่ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในการจัดการและบำรุงรักษาเซลล์แบตเตอรี่แต่ละเซลล์อย่างชาญฉลาด ป้องกันการชาร์จเกินและการคายประจุของแบตเตอรี่ ยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ และตรวจสอบสถานะของ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 48 โวลต์ ฟังก์ชั่นหลัก ได้แก่ การตรวจสอบพารามิเตอร์ทางกายภาพของแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์ การประมาณสถานะแบตเตอรี่ การวินิจฉัยและการเตือนล่วงหน้าออนไลน์ การควบคุมการชาร์จ การคายประจุ และการชาร์จล่วงหน้า การจัดการสมดุลและการจัดการความร้อน เป็นต้น ระบบรองส่วนใหญ่ใช้ในแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
4、 ความต้องการและการออกแบบเปลือกแบตเตอรี่ลิเธียม
1. การออกแบบเปลือกแบตเตอรี่ลิเธียมสามารถแบ่งออกได้เป็น: ซีลความร้อน PVC, ซีลความร้อนพลาสติก, ซีลความร้อน PVC โลหะ: รูปแบบบรรจุภัณฑ์เปลือกแบบใดที่ใช้สำหรับส่วนภายนอกของชุดแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของลูกค้า สำหรับรูปแบบบรรจุภัณฑ์ของซีลความร้อน PVC โดยทั่วไปจะใช้กับกรณีที่จำนวนเซลล์ในซีรีส์มีขนาดเล็กและน้ำหนักรวมเบา (≤ 2 กก.)
2. พลาสติก: ใช้เปลือกพลาสติก เนื่องจากส่วนใหญ่แล้วหลังจากขึ้นรูปชุดแบตเตอรี่ต่างๆ แล้ว อาจจำเป็นต้องขึ้นรูปเปลือกที่เกี่ยวข้อง และต้นทุนของแม่พิมพ์ก็ค่อนข้างสูง ตัวอย่างเช่น ในระยะเริ่มต้นของการพัฒนา หากผลิตภัณฑ์ไม่ได้ขึ้นรูป ก็สามารถใช้เปลือกต้นแบบในการพิสูจน์ได้ (ความแข็งแรงของต้นแบบจะไม่แข็งแรงเท่ากับความแข็งแรงของวัสดุหลังจากการขึ้นรูป) ข้อกำหนดที่แตกต่างกันสำหรับวัสดุและกระบวนการของเปลือก (โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับข้อกำหนดในการพิสูจน์สามครั้ง) จะส่งผลต่อต้นทุนด้วยเช่นกัน
3. โลหะ: เปลือกโลหะนั้นเหมือนกับเปลือกพลาสติก ก่อนที่ผลิตภัณฑ์จะเสร็จสมบูรณ์หรือความต้องการปริมาณน้อย แนะนำให้ใช้แผ่นโลหะในการเตรียมตัวอย่าง นี่เป็นเพราะเวลาในการเตรียมและส่งมอบตัวอย่างสั้น หากปริมาณมาก ขอแนะนำให้เปิดแม่พิมพ์ด้วย สำหรับเปลือกโลหะที่มีข้อกำหนดระดับกันน้ำ ต้นทุนจะได้รับผลกระทบอย่างมากเช่นกัน และสำหรับเปลือกโลหะที่มีวัสดุพิเศษ (เช่น โลหะผสมไททาเนียม) ต้นทุนจะสูงขึ้น
ในปัจจุบันมีเทคโนโลยีแบตเตอรี่หลักอยู่ 2 เส้นทาง แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต และแบตเตอรี่ลิเธียมสามประเภท แม้ว่าแบตเตอรี่ทั้งสองประเภทนี้จะแข่งขันกันในสาขาการใช้งานต่างๆ มากมาย แต่ก็มุ่งเน้นไปที่การแข่งขันในสาขาของรถยนต์พลังงานใหม่ เนื่องจากเป็นสถานการณ์การใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใหญ่ที่สุดในจีน เนื่องจากต้องมีการแข่งขัน ต้องมีการเปรียบเทียบเนื่องจากความหนาแน่นของพลังงานขนาดใหญ่และน้ำหนักที่เล็กกว่ามาก น้ำหนักเบาและใช้พื้นที่น้อย กำหนดว่ารถยนต์พลังงานใหม่ที่มีแบตเตอรี่ลิเธียมสามประเภทจะใช้พลังงานน้อยลง จึงมีความเร็วที่เร็วกว่าและความทนทานที่แข็งแกร่งกว่า